Gjennom sin historie har Italia alltid markert seg som et folk med flotte syklister og flotte løp: fra gullårene til Fausto Coppi og Gino Bartali til i dag. Azzurri har faktisk klart å komme på verdenspallen ved over 80 anledninger med herre- og kvinnelandslaget.
Til dags dato er det i Italia over 18 tusen kilometer sykkelstier og et veldig stort antall naturlige stier for terrengsykler. I møte med over 44 tusen medlemmer av det italienske sykkelforbundet, er det millioner av mennesker som daglig setter seg på to hjul for å nå arbeidsplassen, for å nyte skjønnheten i landskapet på vår halvøy eller for enkel underholdning.
I tillegg, etter Covid-19-epidemien der kapasiteten til kollektivtransportbiler ble redusert ganske drastisk, har regjeringen foreslått en sykkelbonus for å oppmuntre til myk mobilitet, og unngå å bruke biler så mye som mulig.
Men hva er det ideelle kjøretøyet for mine behov, hvilket utstyr skal jeg utstyre meg med og hvordan skal jeg trene for å nå målene?
? Det er så mange alternativer i sykkelvalgfasen, klare til å møte svært forskjellige behov. På markedet er det utallige løsninger tilgjengelig for syklisten, eller for den håpefulle, som må definere målene sine før han fortsetter med kjøpet. Så hva er den beste sykkelen for meg?- City Bike: er sykkelen for byen, den mest vanlige og utbredte over hele verden. Den brukes ofte til pendling hjemmefra til jobben eller til fotturer, av denne grunnen er hovedfunksjonen komfort: mykt sete, oppreist holdning, få gir, kjedebeskyttelse, bagasjestativ, kurver og forskjellige belysningsenheter.
- Terrengsykkel: sykkel som foretrekker terreng, men som også kan brukes i byen og på veien, den er preget av sin kompakthet som gir føreren et bredt spekter av manøvrering, selv i det mest utilgjengelige terrenget. Den er utstyrt med et bredt spekter av forhold som garanterer effektivitet i alle bakker, og en av dens særtrekk er tykkelsen på hjulene som er større enn de andre typene. De siste årene har de fleste modellene på markedet blitt utstyrt med skivebremser og en opphengsgaffel.
- Downhill sykkel: det er en evolusjon av MTB. Brukes i terrengløype i nedoverbakker, der høye hastigheter utvikles til tross for naturlige hindringer. Den er utstyrt med mange støtdempere, forsterket ramme, svært følsomme skivebremser og et bredt styre.
- BMX: liten, lett, med bare ett smidig gir, lavt sete og små, men tykke hjul. De er de mest håndterbare syklene som gir rom for evolusjoner, en spesialitet som siden Beijing 2008 har gått inn i det olympiske programmet.
- Racersykler: de er de letteste, brukt av profesjonelle i sportskonkurranser, men også veldig populære i amatørmiljøer. De kjennetegnes ved et stadig mer sofistikert søk etter materialer og en holdning som får syklisten til å lene seg mot styret. Hjulene er veldig tynne og forholdene kan tilpasses i henhold til gjeldende bruk på flat, oppoverbakke eller i løp / tidskjøringstrening.
- Fast utstyr: Fikset utstyrt med løpsutstyr, de har hatt stor suksess de siste årene, selv i byen for sitt vintage -utseende som har vekket lidenskapen til idrettsutøvere. Funksjonen deres? De har bare ett gir, vanligvis harde, noe som noen ganger gjør dem svært vanskelige å kjøre.
- Sykkelturisme: formålet er å følge syklisten på lange reiser som imidlertid ikke har et konkurransedyktig formål. De er derfor en blanding av racersykler og bysykler: de må garantere god ytelse, opprettholde en langstrakt og lett design, men samtidig må de være komfortable og trygge på veier utenfor byen.
- Cyclocross -sykler: Disse syklene er designet for spesifikke konkurranser og har fysiognomi for de for landeveisritt, men med større hjul for å sikre ideelt grep selv på gjørme.
- Folding Bike: den er den billigste, ofte brukt i store byer hvor den kan kombineres og transporteres enkelt på offentlig transport. Gitt konformasjonen, med små hjul og begrensede forhold, kan pedalering være vanskelig for de mindre trente. Det særegne? Takket være en mekanisme som er satt inn på røret, kan den brettes på seg selv og transporteres.
- Sykkel med assistert pedalering: det er en bysykkel der en 250W motor er satt inn som vil hjelpe føreren med å tråkke, noe som derfor blir mindre slitsomt; motoren aktiveres bare hvis du tråkker.De siste årene har pedalassisterte motorsykler også landet på markedet, utstyrt med en motor som er i stand til å støtte sportsmannen selv oppoverbakke.
- Elsykkel: i motsetning til den forrige typen, er den elektriske sykkelen utstyrt med en motor som kan aktiveres selv uten å tråkke.
Legnano Ciclo 420 Amalfi, City Bike Man, hvit / grå, 48 fra
Sykkelhjelm med LED -lys, CE -sertifisert, Hjelm med avtagbart magnetisk visirskjerm Super lett sykkelhjelm Full voksen sykkelhjelm Skateboarding Ski & Snowboard fra
Tren trygt på sykkel
I veiutflukter, spesielt i grupper, må vi ta noen forhåndsregler for å kjøre trygt. For de som vanligvis foretrekker grusveier, anbefales det å ikke gå alene i for krevende ruter, gitt de mange naturlige fallgruvene. I detalj:
- Kontroller alltid riktig dekktrykk før du starter. Hvis du har muligheten, kan du ta med deg en bærbar nødpumpe
- I de første turene, sjekk bremsens effektivitet
- I gruppeturer må du holde en minimumsavstand på 50 cm, som øker til 100 cm for nybegynnere, fra den som går foran deg. Dette gir deg plassen du trenger i tilfelle bråbremsing
- Ikke isoler deg selv når du er i en gruppe, prøv alltid å se noen meter fremover for å være klar i nødstilfeller.
- Unngå plutselige bevegelser og plutselige retningsendringer
- Hvis det er en hindring foran deg, advar de som tråkker bak deg
På markedet kan vi skille rullene i:
- Mekanisk rulle: de er den billigste og mest tradisjonelle, i sin tur er de delt inn i bakre motstandsruller (der sykkelhjulet er festet på enheten), rulle (det er en gratis rulle hvor du tråkker på sylindere mens du forblir i balanse) og overføring direkte (bakhjulet er erstattet av enheten)
- Smart roller: det er en direkte overføringsvalse som er i stand til å oppdage pedaldataene som deretter vil bli analysert av en app på en PC eller smarttelefon
- Interaktiv vals: bli kjent for virtuelle løp, denne typen direktedrivvalser er i stand til å gjenskape endringer i veiens skråning i sanntid. Med disse rullene er det faktisk mulig å laste spesifikke spor, for eksempel etappene på de flotte sykkelturene, og pedalere med sanntidsvisning av landskapet og motstanderne, eller treningskammerater, på en TV, en PC eller en Smarttelefon.
For nybegynnere, etter en periode med stopp eller hvis du bruker en ny sykkel, må du være veldig forsiktig med å velge riktig pedalforhold: det er faktisk veldig vanlig å gjøre feilen ved å sette treningen på altfor krevende gir som kan favorisere utbruddet av stor tretthet allerede etter de første kilometerne. Som et resultat vil vi ha ubehag i muskler og, i de alvorligste tilfellene, skade. I de tidlige stadiene anbefales det å favorisere smidige forhold, selv på bekostning av ytelse.
Sykkelopplæringsprogram for nybegynnere
- MANDAG-totalt 60 ": 20" oppvarming (50% HR maks / oppfattet "lett" tretthet) + 20 "(75% HR maks / oppfattet" tung "tretthet) + 20" nedkjøling (50% maksimal HR / oppfattet "lett" tretthet ")
- ONSDAG - totalt 90 ": 20" oppvarming (50% HR maks / oppfatning av "lett" tretthet) + 60 "alternerende 10" ved 75% av maks HR til 5 "ved 50% * + 10" nedkjøling (50 % maks HR)
- FREDAG - totalt 60 ": 10 minutter oppvarming (50%) + 40" middels bakgrunn (mellom 75 og 85% t maks) + 10 "nedkjøling (maks 50% t)
* Alternativ: utfør den sentrale delen av treningen i en opp -og nedturer der stigningen vil representere delen av innsatsen (80% Fc maks) og nedstigningen restitusjonen (50%).
